Archieven

 

Uw zoekacties: De Olijftak, 1871; p. 28

De Olijftak

beacon
1  records
 
 
DOT_1871 De Olijftak
Erfgoedstuk
Tijdschriftpagina
De Olijftak, 1871; p. 28
Naam tijdschrift:
De Olijftak
Pagina:
28
Datum:
1871
Jaargang:
1871
Is onderdeel van:
4
DE O L IJ F T A K .
een man springt uit den wagen naar mij toe ; het is ede leider van denbouw , mijn stud ievriend .
Hij had mij herkend , en daar er geen passagiers me er in den wagen waren , liet hij stilhouden , en nu bood zich de beste gelegenheid ter bezichtiging van de loc o-motief ( o-motief ) zoowel als van den wagon aan .
Een vreeraden indruk maakt de locomotief met haar verticalen ketel , die op deze wijze moest worden aan-gebracht ( aangebracht ) , ten einde het watervlak overal op gelijke hoogte te houden , hetgeen bij een horizontaal staanden ketel niet mogelijk ware . Teneinde hierin nog beter te slagen , is de ketel zoo vervaardigd , dat hij bij de r'yz ing van de lijn loodrecht staat , en bijgevolg op vlakken bodem achterwaarts een weinig overhelt .
De beweging van de machine wordt , in plaats van op het drijfrad , overgebracht op de beide kamraderen , welke in de gestande stang ingrijpen . De vrees , dat door het uitbreken van een tand een ongeluk kan worden veroorzaakt , is geheel ongegrond , want er grijpen bijna tegelijkertijd drie tanden in de stang , zoodat bij voor-komende ( voorkomende ) ongevallen het geheele ongeluk ten hoogste in een onbeteekenenden ruk kan bestaan . Daarbij komt nog , dat men eenen uitmuntenden remtoestel heeft , waardoor de trein dadelijk kan worden stilgehouden . Het zal niet onbelangrijk voorkomen hier ook de andere voorzorgen te doen kennen , welke men heeft aan-gewend ( aangewend ) om de veiligheid van den tocht te waarborgen en zoodoende alle vooroordeel en vrees weg te nemen .
De bedoelde remtoestel , in het stelsel der hefboomen bestaande , is niet alleen bij de locomotief , maar ook bij eiken afzonderlijken wagon aangebracht , en daar de wagons nooit samengekoppeld zijn , kon alzoo elke wagon gemakkelijk worden opgehouden , ' t geen bij het afwaarts rijden van zeer veel aanbelang is . Bij het opwaarts rijden is de locomotief steeds achteraan gesteld , zoodat de wagon niet getrokken , maar voortgesehoven wordt , eene inrichting die van de groote behoedzaamheid getuigt , waarmee hier te werk wordt gegaan . Mijn vriend ver-klaarde ( verklaarde ) mij , dat gedurende a \ den tijd waarin de weg reeds gebruikt werd , geen ongeval hoegenaamd heeft plaats gegrepen , en het eenige denkbare zou zijn , dat een stuk rots afrolde of een kleine steen op de sporen terecht kwam , waardoor in de bewegings-werktuigen ( bewegingswerktuigen ) schade kon worden veroorzaakt . Maar , daar-gelaten ( daargelaten ) nog , dat op de baan jredurende het gebruik ijverig toezicht gehouden wordt , zoo kan het bedoelde geval bij eenige opmerkzaamheid van het locomotief-personeel ( locomotiefpersoneel ) inderdaad niet voorkomen , daar de trein zich steeds onder de macht van dat personeel bevindt en snel genoeg kan worden stilgehouden , dat de belemme-ringen ( belemmeringen ) kunnen worden uit den weg geruimd en het gevaar verhoed .
De wagens , die , om op de rails met hunne zittingen horizontaal te staan , boven de raderen een wigvormig onderstuk hebben , wijken evenzeer van die van andere banen af ; ' t zijn omnibussen elk met een-en-tachtig plaatsen , vijf-en-veertig ( vijf-en-veertig ) beneden , en zes-en-dertig bovenop ; van de laatste plaatsen zal waarschijnlijk bij schoon weder en door stoutmoedige toeristen worden gebruik gemaakt : daar die plaatsen zonder dek zijn en dus een alleraangenaamst verblijf opleveren , moet het een waar ge-not ( genot ) zijn , zoo op - en afwaarts te kunnen reizen . Ondanks de noodiging mijns vriends ontzeide ik mij dat echter , daar ik de baan nog verder op wilde wandelen .
// Wij zien elkander weer ,// riep hij mij na ; de trein rolde berg-afwaarts ( berg-afwaarts ) en ik zette mijn tocht naar boven voort .
Ik had ter nauwernood vijftig stappen gedaan , toen de weg eene scherpe kromming maakte ; links donkere , met wouden bewassen afgronden , rechts grillige berg-vormen ( berg-vormen ) , voor mij de tunnel ter lengte van omstreeks honderd voet door ontzaglijke rotsgesteenten . " Wanneer men den tunnel uitkomt , schiet de rots bijkans loodrecht naar beneden en valt ter diepte van ten minste dertig of veertig meter . Naar boven gezien , stijgt hij hemel-hoog ( hemelhoog ) , met gladde grijze wanden . Beneden schuimt een beek die zich bruisend tegen den rand van ' dezen vervaarlijken ketel stort , waarover een brug geslagen is , zoo schoon als wellicht geen ander viaduct beslaat
Op twee p'jlcrs van traliewerk looptde zeven-en-zeventig
meter lange brug over den afgrond met een stouten boog naar het landhool'd aan de overzijde , teneinde van daar , met snelle rijzing , die kronkelingen spoedig te ont-vlieden ( ontvlieden ) . Het landhoofd aan deze zijde , is de rots zelf . De brug heeft , van verre gezien , wel iets angstwekkend ; vooral wanneer de trein daaroverheen gaat , gelooft men met ieder oogenblik , dat zij onder den last breken moet ; maar hoe licht zij ook schijne , zoo stevig , zoo wei-bevestigd ( wei-bevestigd ) is zij , en ' t is bijkans niet aantenemen dat de winter een schadelijken invloed op dit traliewerk uit-oefenen ( uitoefenen ) zal .
Het uitzicht van de brug af is verrassend schoon : op den achtergrond de hemel-bestormende rotsen , beneden-waarts ( beneden-waarts ) de bruisende beek , de donkerkleurige dennen , lager welige weigronden , schaduwrijke boomgaarden , daar-boven ( daarboven ) weder ' t helschittcrende meer , de majestueuze Pilatus . Dat overheerlijk uitzicht verrast nog te meer daar de gezichteinder kort te voren zeer begrensd was .
Ik klom al hooger den spoorweg op ; een eind boven de brug heen neemt de rijzing echter af ; tot aan den tunnel bedroeg zij niet minder dan 25 ten honderd , thans is zij gemiddeld 21 tot 22 ten honderd . Met die afneming werd ook de aanleg minder bezwarend , ofschoon toch hier en daar nog eene brug over eene diepe kloof voert en men voor de spoorlijn een stuk rots heeft moeten doen springen , ten einde een doorgang te erlan-gen ( erlangen ) . Nu vangt het Alp-gebied aan met een zwakke aardlaag , zoodat de rotsblokken en rolsteenen waarvan men beneden een overvloedigen voorraad had , hier wèl te stade kwamen .
Kaltbad is bereikt : nog ietwat hooger , tot omstreeks den zoogenaamden Staffel , loopt de spoorlijn voort en vindt daar haar einde , waar , gelijk alle wegen , die naar den nog eenige honderde voeten hoogeren Kulm voeren , samen-treffen ( samen-treffen ) . Een stationsgebouw verheft zich en de reiziger heeft het eerste vermaarde uitzichtspunt bereikt . Ik liet mij eenige verversching geven , sloeg spoedig een blik [ n ' t rond op de vreemde gezichten , allen vol bewondering over het verrukkelijke schouwspel dat zich hier aanbiedt . Na eenigen tijd nam ik tevoet weer den terugtocht aan langs denzelfdcn weg dien ik gekomen was . Hoe veel rustiger genot heeft men dan in den aanblik van dat landschap , hoe wèl is men te moede en hoe zwelt de borst als men zoo benedenwaarts wandelt , al dat prachtige tegemoet , dat zich voor ' t oog uitspreidt ! In korten tijd was ik weder bij de brug . In den tunnel dampte de locomotief , die inmiddels al hijgende naar boven was gestoomd ; nu was ' t mij zeer welkom , een tocht mede te maken en vooral eens mede naar beneden te kunnen rijden , voor zoovelen een waagstuk ! Ik steeg binnen ; de locomotief zette zich in beweging , de wagon rolde achterna ; ' t ging zoo rustig als in een calèche op een goeden landweg . Toen ik uitstapte behoefde ik niet te onderzoeken of mijn schouders niet , gebroken waren , iets waartoe men bij het verlaten van onze gewone spoor-banen ( spoorbanen ) niet zelden genoopt wordt . De snelheid , waarmee zich de machine voortbeweegt , is wel geen overmatige ; een stevige voetganger zou in staat zijn gelijken pas met haar te houden , natuurlijk alleen bergafwaarts . Dit blijkt reeds daaruit , dat zij , om de nagenoeg zeventien-duizend ( zeventienduizend ) voet lange baan te doorloopen , een uur tijd noodig heeft , zoo althans is ' t bij het reglement vast-gesteld ( vastgesteld ) . Gedurende het gunstige jaargetijde , zal de trein hoogs1<ens maar driemaal geregeld den tocht afleg
Voorbeeld : Klik op de tekst voor meer
laatste wijziging 06-06-2023
1 gedigitaliseerd
 
 
 

Deze site plaatst cookies ten behoeve van het optimaliseren en verbeteren van onze digitale dienstverlening.
Dit gebeurt anoniem. Door gebruik te maken van deze website ga je daarmee akkoord. Lees er meer over in ons privacy statement

Ik snap het