Archieven

 

De Olijftak
beacon
1  records
 
 
DOT_1871 De Olijftak
Erfgoedstuk
Tijdschriftpagina
De Olijftak, 1871; p. 335
Naam tijdschrift:
De Olijftak
Pagina:
335
Datum:
1871
Jaargang:
1871
Is onderdeel van:
DE OLIJFTAK .
7
// Zie », ging hij goedaardig lachend voort , // als ik als conducteur in den voorsten wagen sta , ben ik stom als een visch , onbewegelijk als een muur : het toezicht over den trein neemt mij geheel en al in . Ben ik echter een-maal ( eenmaal ) mensch en passagier , zoo word ik ook voor iets anders toegankelijk .//
Hij zweeg , haalde uit den zak van zijne overjas eene groote üesch te voorschijn , opende en presenteerde haar met de woorden : // Proef eens den spoorwegdrank , dien menschen , wier lichaam den ganschen dag geschud en gerammeld wordt , niet ontberen kunnen . Hij is heet , als het vuur in den buik der machine en zet lijf en ziel weer terecht //
Ik wees het aangebodene af en antwoordde , dat ik geen minnaar was van verhittende dranken , waarop mijn reisgezel de nog volle flesch aan den mond zette . In weinig teugen had luj haar geledigd , stak haar weder in den zak , streek zich met zichtbaar welgevallen over de maag en scheen van zijn dronk verder geene werking hoegenaamd te gevoelen , — alleen zijn roode neus was een weinig glimmender geworden .
// Gij hebt alzoo reeds voor een goed deel de wereld rondgereden , conducteur !// voegde ik hem toe .
// Ja , ja ,// hernam hij , zichtbaar tevreden , dat ons gesprek deze wending nam , // ja , ik ken Duitschland , Frankrijk , Engeland en Nederland ; er zijn daar niet veel plaatsen , die ik niet reeds doorkruist , en weinig stations , op welke ik den // snaps // niet geproefd heb . '/ Eerst jaren lang in den postwagen als conducteur , een ellendig , afmattend leven , geene rust , eene verne-derende ( vernederende ) manier van bezoldiging waardoor , een man , als ik , gedwongen ben het gansche jaar de hand op te houden . Maar men ziet de wereld en de menschen van nabij en leert menige goede herberg kennen . Sedert er stoom-booten ( stoom-booten ) zijn , ben ik bloot uit curiositeit ook daarop ge-weest ( geweest ) ; doch het is mij daar te alledaags , te kalm , men heeft te veel tijd voor zich zelven , en wie gewoon is , immer gerammeld en gestooten te worden , die heeft geen smaak in zulk cen stil leven .
« Maar de spoortreinen , mijnheer ! de spoortreinen ! //— en hierbij verhief hij , als in geestdrift , zijne stem —// dat is een leven voor mij , dat schokt en ratelt den ganschen dag , dat men het voelt of men nog levend is , dat vliegt en bruist en als men ten slotte den hals daarbij breekt dan heeft men toch iets aan zijn leven gehad .» Ik zag den oude verbaasd aan .
'/ Gij zijt wel gelukkig ," hernam ik , " dat gij met uwe betrekking zoo ingenomen zijt . a ii Ingenomen ?// riep hij , // meer dan ingenomen !.. .. Als heden de spoortreinen in onbruik kwamen , .. . zou ik mij zelven liever doodschieten . Ja , ik dweep met mijne betrekking , mijnheer ! en zal haar zoo lang mogelijk vervullen — op den eersten spoortrein , dien de wereld heeft gezien , in Engeland , heb ik gereden .
// Sedert dien tijd hebben nog weinig locomotieven ge-floten ( gefloten ) — uitgezonderd die in de nieuwe wereld — achter welke ik niet reeds voortgestommeld ben . // » En hebt gij nog geen ongeluk gehad ?" // Ongeluk ? O genoeg , meer dan genoeg ! Maar nog nooit heb ik den hals gebroken ! Dat zal echter nog wel komen — het zal mij verwonderen , wanneer wij niet heden nog wat beleven . //
// Heden nog ? en liet zal u verwonderen ?» vroeg ik zeer verbaasd . // Gij kunt toch niet vooruitzien dat er een ongeluk gebeuren zal !"
» Ja ," hervatte de conducteur op doffen toon , terwijl hij in den damp daarbuiten zag // dat kon lieht gebeuren . Hoe deze zaak in elkander zit is eene curieuse ge-schiedenis ( geschiedenis ) ; wij hebben nog langer dan een uur te rijden en als gij naar mij luisteren wilt , zal ik ze u vertellen ."
Bij deze woorden teekende zich op zijn gelaat een ernstige trek , zelfs zijn neus scheen minder hoog ge-kleurd ( gekleurd ) . Ik wist niet wat te denken en vreesde voor den gek te worden gehouden . Intusschen antwoordde ik dat ik recht gaarne eene pikante vertelling wilde hooren . " Mijnheer ! " zeide nu de conducteur met een ern-stigen ( ern-stigen ) . vragenden blik , » hebt gij nog nooit van een " spoorwegspook " gehoord of gelezen ?»
a Spoorwegspook ? // herhaalde ik nog meer verbaasd , « neen , dat heb ik niet — van spoken op kerkhoven , van tafeldans , van klopgeesten enz . heb ik veel meer gehoord dan mij lief is , maar dat zich de familie der spoken ook op het gebied van eene der nieuwste uitvindingen zou hebben gewaagd , daarvan is mij tot heden nog niets bekend . »
» En toch is het zoo , » vervolgde mijn reisgezel . // Hoor mijn verhaal : — Reeds voor lange jaren had ik een vriend , die met mij conducteur was bij een en denzelfden postdienst . Hij was een man begaafd met de uitstekendste eigenschappen ; naar lichaam was hij een reus , en ik , die toch waarlijk niet veel overeenkomst heb met een kleêrmakersjongen , moest tegen hem opzien . Daarbij was hij welgemaakt en een man voor alles , gees-tig ( geestig ) , gevat en onderhoudend , had alles gezien , veel gelezen , sprak de meeste talen vlotweg en leefde met hart en ziel voor zijn dienst , dien hij duizendmaal tegen veel voordeeliger betrekkingen had kunnen verwisselen , indien het hem daarom te doen geweest ware .
Hij deugde tot niets anders , meende hij , en wilde dus blijven wat hij was . Hij had slechts een gebrek , namelijk dit , dat hij gaarne veel dronk en in opgewonden toestand verkeerde . Gij kunt u niet verbeelden , mijnheer , hoe hij drinken kon , want ofschoon hij op elk station zijn snaps nam , kreeg hij toch zelden ' s avonds genoeg , als hij een-maal ( eenmaal ) op zijn gemak aan het proeven kwam . Wel haalde hij zich somwijlen onaangenaamheden op den hals , doch om zijne vele goede eigenschappen mocht men hem overi-gens ( overigens ) zoo goed lijden , dat zulks nimmer kwade gevolgen voor hem had .
Toen ik in dienst der stoombooten overging , bleef hij bij de onderneming der spoorwagens , omdat hij deze , zooals hij placht te zeggen , meer in zijne macht had . Doch op den eersten spoortrein in Engeland , tusschen Birmingham en Manchester , trof ik hem op nieuw aan . Voor spoortreinen vatte hij een dollen hartstocht op ; hij was op verscheidene iijnen conducteur en de beste , nauwlettendste beambte , wanneer hij maar niet te veel gedronken had . Dan kon hem geen trein snel genoeg gaan , hij raasde en tierde zonder ophouden op stoker en machinist .
Dit gaf natuurlijk aanleiding tot hevige geschillen : ofschoon bij hem nog al veel door de vingers werd gezien , verwisselde hij de eene betrekking tegen de andere .
Doch hij werd niet anders en kon ook niet anders worden , want wij zijn een eigenaardig slag van men-schen ( menschen ) . Ons leven vliegt snel voort , gelijk de locomotief ; ter voldoening onzer behoeften hebben wij weinig tijd , wij moeten die snel bevredigen en plegen geene maat te houden , wijl wij niet weten wanneer wij weder tot maat , tot rust zullen geraken . Ook hebben wij immer ons doodshemd aan , want indien iets afwijkends plaats heeft , zoo treft ons het ongeluk uit de eerse hand , en als gij de statistiek der spoorwegougelukken nagaat , zult gij onder twintig slachtoffers er zeker negentien spoor-beambten aantreffen .
Aan hem viel niets te verbeteren , integendeel hij werd nog voortdurend erger . Wij waren in Engeland op de-zelfde ( dezelfde ) lijn in dienst , toen hij wegens overtreding van dienstplicht ontslagen werd . Den volgenden dag zou hij zich te Liverpool inschepen om naar Boston over te steken . Gedurende den voormiddag van dien dag had ik vrijaf en wij dronken samen tot afscheid ; — ' s avonds was ik aan de beurt om den nachttrein te eommandeeren .// De verhaler hield een oogenblik op , haalde de flesch te voorschijn en nam een geduchten slok .
Voorbeeld : Klik op de tekst voor meer
laatste wijziging 06-06-2023
1 gedigitaliseerd
 
 
 

Deze site plaatst cookies ten behoeve van het optimaliseren en verbeteren van onze digitale dienstverlening.
Dit gebeurt anoniem. Door gebruik te maken van deze website ga je daarmee akkoord. Lees er meer over in ons privacy statement

Ik snap het